alzamer | 17:07 | 11 de agosto de 2020 [quote=sebara post_id=4752668 time=1597145491 user_id=13006]
si siguen los pasos de AUSO,Julio es peor que junio. Igualmente como definen las tarifas es el punto: si hay subsidio, si hay actualización, en definitiva, si hay respuesta del estado.
[/quote]
Las caidas de mayo y junio de Ausol fueron mayores a las de Oeste.
La caida particular de Ausol de julio , debe en consecuencia ser menor en Oeste...aunque debe haber...
Adjudico esa caida al refuerzo temporal de la cuarentena durante julio, que se revirtio en Agosto.
Veremos, sin duda, un aumento de la circulación Significativo en este trimestre , quizás algo menor al 86%.
sebara | 08:31 | 11 de agosto de 2020 [quote=alzamer post_id=4752623 time=1597114842 user_id=31243]
Hay que tener cuidado al analizar Oeste.
No es útil el estado de resultados, porque es parcial, le falta el corriente del derecho de cobro.
Solo es útil el cash flow.
En 6 meses el cash flow cayo 326 millones de pesos, pero esa caída es la distribución de dividendos.
De modo que la caída real fue CERO.
Están congeladas las tarifas.
El tránsito fue -100% en abril , -80% en mayo, -40% en junio, un promedio de -73%.
En junio, ya estuvo mejor que en el semestre (-43%)
[b]Julio debe ser mejor que junio, y agosto mejor que julio.[/b]
El congelamiento hace caer los ingresos pero , por ahora, sirve para aumentar el tráfico.
Es lógico esperar, mientras se dilucida el reclamo, que esté con , por ejemplo -20% de tráfico ahora.
Debería ...
alzamer | 00:00 | 11 de agosto de 2020 Hay que tener cuidado al analizar Oeste.
No es útil el estado de resultados, porque es parcial, le falta el corriente del derecho de cobro.
Solo es útil el cash flow.
En 6 meses el cash flow cayo 326 millones de pesos, pero esa caída es la distribución de dividendos.
De modo que la caída real fue CERO.
Están congeladas las tarifas.
El tránsito fue -100% en abril , -80% en mayo, -40% en junio, un promedio de -73%.
En junio, ya estuvo mejor que en el semestre (-43%)
Julio debe ser mejor que junio, y agosto mejor que julio.
El congelamiento hace caer los ingresos pero , por ahora, sirve para aumentar el tráfico.
Es lógico esperar, mientras se dilucida el reclamo, que esté con , por ejemplo -20% de tráfico ahora.
Debería estar promediando entonces (80/43%) , un 86% más de ingresos nominales ...
RusoLocoSuelto | 22:46 | 10 de agosto de 2020 [quote=sebara post_id=4752366 time=1597095505 user_id=13006]
El 2Q/2020 ..... [/quote]
excelente como siempre sebara! :respeto: :respeto:
Grupo Concesionario del Oeste SA es una empresa de servicios de construcción con sede en Argentina dedicada principalmente a la construcción, reparación, mantenimiento, gestión y explotación de accesos, una vía de 55,05 kilómetros que forma parte de la red de acceso a Buenos Aires y une las ciudades de Buenos Aires y Luján. La Compañía también participa en diversos proyectos relacionados con su actividad principal, tales como cobro de peajes, control de tráfico y mantenimiento de la iluminación instalada y señales de tráfico. Al 31 de diciembre de 2011, Autopistas Concesionaria Española SA era el mayor accionista de la Compañía con el 48,6% de su participación.
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